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Comprar un coche en 2020 te saldrá mucho más económico

Comprar un coche en 2020 te saldrá mucho más económico
Lunes, 16 de noviembre de 2020

Todos los años, cuando llegamos a los últimos meses de este nuestros clientes, conocidos y amigos siempre nos hacen la misma pregunta, pero ¿los coches son más baratos a final de años, verdad?.

Esto que parece una realidad consolidada, está muy lejos de la realidad. Los concesionarios y marcas tenemos objetivos mensuales, con lo que la intensidad de promociones y descuentos se adapta a la demanda de los clientes, pero no necesariamente se adaptan las promociones por la llegada del fin de año. Pero si ocurre que a lo largo de un año natural, se producen circunstancias que sí que hace que haya más promociones u ofertas, pero nada tiene que ver con la llegada del final de año. Por ejemplo, con el cambio de modelo, siempre tenemos un periodo corto de tiempo en el que conviven simultáneamente dos versiones de un mismo modelo, haciendo grandes descuentos sobre el modelo que finaliza. En estas ocasiones sí que interesa comprar un vehículo siempre y cuando estemos dispuestos a comprar un diseño y acabado que en un breve plazo de tiempo ya va a ser un modelo descatalogado.

Otra circunstancia que provoca también el mismo efecto es que, cuando la demanda queda un poco estancada y se produce un sobre stock, se añaden promociones y descuentos para ciertas unidades, que suele coincidir con aquellas de menor demanda ya sea por color, motorización, acabado, etc. En este caso podríamos aprovecharlo cuando se produce pero es evidente que tendríamos que escoger un acabado, motor o color que no es el que más nos satisface.

¿Qué ocurre en el año 2020?

En este año, se producen circunstancias concretas que hacen recomendable la compra de un vehículo nuevoa matricular antes de final de año. No porque los coches sean más baratos ahora, sino porque se va a producir un incremento sustancial de los precios a partir del 1 de enero de 2021.

Impuesto de matriculación

¿Por qué van a subir los precios en 2021? Es debido a que el impuesto de matriculación en España se determina dependiendo del nivel de emisiones de CO2 homologado en cada coche. Pudiendo ser desde el 0% por debajo de 120gr/km de CO2 hasta el 16.00% por encima de 200gr/km y según comunidades autónomas. Hasta hace 3 años los vehículos se homologaban sus emisiones bajo la normativa NEDC. Esta normativa fijaba de forma estándar como medir las emisiones de todos los vehículos. Pero se alejaba demasiado de las emisiones reales que en el uso habitual se producían. Para corregir esta diferencia, la Unión Europea adoptó el nuevo método de cálculo denominado WLTP, el cual acerca mucho más las emisiones homologadas obtenidas a las emisiones reales que se producen en el uso habitual. A partir del 1 de enero y después de un periodo de transición de 3 años, el método de cálculo valido va a ser el WLTP con lo que el impuesto de matriculación sobre la nueva homologación, lo cual de media va a arrojar un incremente en las emisiones homologadas de hasta un 25%. Esto va a hacer que vehículos que emitiendo lo mismo, hoy están homologados con 119gr/km y no pagan, y a partir de enero van a pagar el 4.75% por superar la cifra de 120gr/km. Se estima que el incremento medio va a ser de unos 1000€ de media.

Finalización a final de año del Plan Renove

Por otro lado, el Plan Renove para la renovación del parque que impulso el Gobierno en el mes de junio, también tiene fecha de caducidad a final de año. Por lo que tenemos un doble efecto que hace muy recomendable adelantar la compra de un nuevo coche antes de ultimo día de este año.

Además desde Talleres Martínez, complementamos esta circunstancia con promociones especiales. Consulta nuestras promociones y ventajas que puedes tener por comprar tu nuevo Ford en Talleres Martínez.

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